Ryanair vaut 8 milliards d’euros en Bourse, Air France-KLM en vaut 2. Je pourrais donc tout à fait me permettre de les racheter. Mais les protections politiques sont telles qu’on ne me laissera pas faire.
L’Irlandais est cependant plus optimiste pour ses concurrent et ne doute pas que les compagnies aériennes des pays du Golfe prendront 20 à 25% de participations dans toutes les grandes compagnies aériennes européennes d’ici 5 ans:
Qatar Airways rentrerait dans le capital d’IAG (British Airways – Iberia), Etihad dans celui d’Air France – KLM …
O’Leary a également indiqué qu’il était entré en négociations avec des compagnies concurrentes telles que IAG, TAP, Aer Lingus, Virgin Atlantic et Norwegian pour prendre en charge une partie de leurs passagers pour des destinations de courte distance, ce qui lui permettrait de compléter le remplissage de ses avions qui ne se fait actuellement qu’à 95%.